EE. UU. propone aranceles de 200.000 dólares a los buques españoles por el veto comercial a Israel
La Comisión Marítima Federal también estudia restringir la entrada en EE. UU. de productos españoles tras las medidas de Madrid sobre el comercio de armas con Israel.
La Comisión Marítima Federal plantea imponer tarifas por cada viaje de barcos con bandera española y restringir las exportaciones de varios productos a Estados Unidos. El Gobierno de Pedro Sánchez rechaza que sus medidas sean discriminatorias y presentará alegaciones para tratar de frenar las sanciones.
La Comisión Marítima Federal de Estados Unidos (FMC, por sus siglas en inglés) ha propuesto imponer aranceles de 200.000 dólares por viaje a los buques con bandera española, además de establecer restricciones a la exportación de determinados productos españoles al mercado estadounidense. La iniciativa responde a las medidas adoptadas por el Gobierno de España para limitar el comercio de armas con Israel en el contexto de la guerra en Gaza y la ocupación de territorios palestinos.
La propuesta llega después de que, en 2024, las autoridades españolas denegaran la entrada en sus puertos a tres buques del Programa de Seguridad Marítima estadounidense, vinculado a la Secretaría de Defensa, al considerar que transportaban mercancías con origen o destino en Israel. En aquel momento ya estaba vigente el embargo de armas, que posteriormente se amplió con otras restricciones comerciales relacionadas con el país.
Tras investigar el caso y escuchar los argumentos de las partes implicadas, incluida la Administración española, la FMC ha concluido que las medidas adoptadas por Madrid generan "condiciones desfavorables para el transporte marítimo internacional" y tienen "graves consecuencias" para el desarrollo de las exportaciones estadounidenses.
Además del arancel propuesto para los buques españoles, la comisión plantea restricciones a las exportaciones de productos como artículos de perfumería y cosmética, aceites y grasas, cerámica, manufacturas de piedra, azúcar y productos de confitería.
España rechaza las sanciones y presentará alegaciones
El Gobierno español ha anunciado que presentará alegaciones dentro del plazo de 60 días establecido por la FMC desde la publicación de la propuesta en el registro federal.
Fuentes del Ministerio de Asuntos Exteriores, dirigido por José Manuel Albares, han rechazado que las medidas españolas tengan carácter discriminatorio contra Estados Unidos o cualquier otro país.
"Las medidas adoptadas por España en ningún caso son discriminatorias contra Estados Unidos ni contra ningún tercer país, y, por lo tanto, consideramos que cualquier medida sobre esta base carecería de fundamento", han señalado fuentes del departamento.
Exteriores ha asegurado que defenderá los intereses comerciales de España y sus decisiones soberanas, así como el cumplimiento del Derecho de la Unión Europea y del Derecho internacional. El objetivo del Ejecutivo es evitar que la propuesta estadounidense termine convirtiéndose en sanciones efectivas.
Por el momento, las medidas anunciadas por la FMC no son definitivas, sino que forman parte de una propuesta sometida al procedimiento correspondiente.
La FMC excluye de su investigación las cuestiones de derechos humanos
La comisión estadounidense ha tenido en cuenta los argumentos presentados por el Gobierno español y más de 8.000 comentarios recibidos durante el proceso de participación pública. Sin embargo, ha limitado su análisis a las consecuencias de las restricciones españolas sobre el transporte marítimo y el comercio internacional.
"Muchas de las respuestas a la notificación de diciembre de 2024 se centraron en preocupaciones sobre posibles violaciones de los derechos humanos. Estas cuestiones quedan fuera del alcance de la presente investigación", recoge el informe de la FMC.
Entre las aportaciones recibidas figuran las de tres congresistas demócratas y un antiguo diplomático estadounidense que defendieron la posición española. En sentido contrario, algunos sindicatos marítimos respaldaron la investigación al considerar que las decisiones de Madrid perjudican la competencia comercial y generan condiciones desfavorables para los buques estadounidenses.
El documento también recoge la recepción masiva de comentarios de ciudadanos y organizaciones. Una parte defendió la soberanía española y denunció posibles vulneraciones de los derechos humanos y del Derecho internacional, con algunas aportaciones promovidas por el Movimiento Juvenil Palestino. Otros participantes advirtieron de que impedir el acceso a los puertos españoles podía afectar a las cadenas logísticas y a la cooperación defensiva de la OTAN.
El puerto de Algeciras pierde escalas de Maersk
La investigación también señala cambios en las rutas marítimas vinculadas a las restricciones españolas. Según el informe, los buques de Maersk, que antes de noviembre de 2024 realizaban siete escalas mensuales en España, han dejado de utilizar el puerto de Algeciras y se han desviado hacia Tánger, en Marruecos.
El documento indica que los barcos del Programa de Seguridad Marítima estadounidense también han optado por evitar los puertos españoles.
La propuesta de la FMC abre así un nuevo frente comercial entre Washington y Madrid, mientras el Gobierno español prepara sus alegaciones para intentar frenar unas medidas que podrían afectar tanto al transporte marítimo como a las exportaciones españolas hacia Estados Unidos.