Seat Negocia Fabricar El Audi Q4 Eléctrico En Barcelona Desde 2032
La decisión aún no está cerrada y Volkswagen prevé resolver la posible adjudicación en 2027, mientras revisa su estructura industrial y la capacidad de sus fábricas.
Seat ha intensificado las negociaciones con Volkswagen para fabricar el Audi Q4 e-tron en la planta de Martorell, en Barcelona, a partir de 2032. La posible adjudicación permitiría incorporar un vehículo eléctrico de mayor tamaño a las instalaciones catalanas y ampliar su actividad más allá de los modelos urbanos cuya producción ya está prevista. La decisión todavía no está cerrada y dependerá de las conversaciones internas del grupo alemán.
Según la información publicada el 10 de octubre, el objetivo es que el anuncio sobre la asignación de nuevos modelos pueda producirse en 2027. También se contempla la posibilidad de que Martorell reciba un segundo vehículo eléctrico de mayores dimensiones, aunque esta opción permanece supeditada a la evolución de los planes industriales de Volkswagen.
Martorell busca nuevos modelos eléctricos
El Audi Q4 e-tron se fabrica actualmente en la planta de Zwickau, en Alemania. Esta instalación se encuentra entre las factorías cuyo futuro está sujeto a revisión dentro del proceso de reorganización del grupo Volkswagen, que prevé reducir su capacidad productiva y ajustar su estructura industrial.
El posible traslado de la fabricación a Barcelona abriría una nueva etapa para Martorell, que ya ha iniciado la producción en serie del Cupra Raval y del Volkswagen ID. Polo. Ambos vehículos pertenecen al segmento de los eléctricos urbanos y forman parte de la estrategia del grupo para desarrollar en España una oferta de coches eléctricos de menor tamaño.
La incorporación de un SUV prémium como el Audi Q4 e-tron permitiría diversificar los modelos fabricados en la planta. La dirección de Seat y los representantes sindicales llevan tiempo reclamando vehículos de mayor tamaño, ante la necesidad de ampliar la actividad industrial y mejorar la rentabilidad de la producción.
Para adaptar Martorell a los nuevos modelos eléctricos, Volkswagen ha destinado una inversión de 3.000 millones de euros a la incorporación de la plataforma MEB+, según la información publicada sobre el proyecto industrial de la fábrica.
La reorganización de Volkswagen condiciona la decisión
Las negociaciones se desarrollan mientras el grupo alemán revisa su estructura productiva. Su plan de transformación contempla reducir la capacidad mundial de fabricación de 12 a nueve millones de vehículos anuales y recortar 50.000 puestos de trabajo mediante distintas medidas laborales.
Este proceso también afecta a la planificación de las marcas del grupo. Volkswagen ha reconocido que la continuidad de Seat más allá de 2030 no está garantizada, en un contexto marcado por los costes de electrificación, las exigencias regulatorias y las decisiones de inversión.
La eventual fabricación del Audi Q4 e-tron en Barcelona no supondría, por sí sola, una decisión definitiva sobre el futuro de la marca Seat. Sí representaría una posible asignación de carga de trabajo para Martorell en la próxima década.
Por ahora, el proyecto sigue pendiente de negociación. La previsión es que Volkswagen tome una decisión sobre la adjudicación durante 2027, mientras la planta catalana busca consolidar su papel en la producción de vehículos eléctricos del grupo.