Seat Detiene La Producción De Coches Eléctricos En Martorell
La interrupción afecta a la línea 1 de la fábrica barcelonesa, aunque el resto de la planta mantiene su actividad y la empresa prevé recuperar la normalidad el martes 27 de octubre.
La compañía automovilística Seat ha suspendido temporalmente varios turnos de producción de vehículos eléctricos en su fábrica de Martorell, en Barcelona, debido a un problema de suministro de celdas de baterías. La interrupción afecta a la línea 1 de la planta, donde se ensamblan modelos como el Cupra Raval y el Volkswagen ID.Polo.
Según la información facilitada por la empresa, el problema responde a una incidencia puntual en el abastecimiento de estos componentes. La compañía prevé recuperar la normalidad el martes 27 de octubre, aunque representantes sindicales han advertido de que la falta de suministro podría prolongar las interrupciones.
La Falta De Baterías Afecta A La Línea Eléctrica
La suspensión afecta principalmente al taller de montaje de la línea 1. También se registraron interrupciones en el área de chapistería durante la noche del jueves al viernes, aunque la empresa indicó que esta actividad funcionaba con normalidad posteriormente.
El proveedor de las celdas es PowerCo, filial del grupo Volkswagen que opera una planta de baterías en Salzgitter, Alemania, y desarrolla una gigafactoría en Sagunto, Valencia. Una vez recibidas en Martorell, las celdas se ensamblan en paquetes de baterías en una instalación específica dentro del recinto industrial.
Esta planta de ensamblaje cuenta con una capacidad aproximada de 1.200 baterías diarias y supuso una inversión cercana a los 300 millones de euros. La dependencia de componentes procedentes de otros centros industriales hace que cualquier alteración del suministro pueda afectar al ritmo de fabricación de los vehículos eléctricos.
Los Sindicatos Alertan Sobre El Impacto Productivo
La interrupción se produce mientras la línea eléctrica continúa aumentando progresivamente su capacidad de producción. Según los datos publicados sobre la actividad de la fábrica, la instalación se aproxima a un ritmo de mil vehículos diarios.
Representantes sindicales han expresado su preocupación por la falta de una previsión clara sobre la llegada de las celdas. Rafael Guerrero, portavoz de Comisiones Obreras en Seat, ha señalado que la situación afecta a modelos que se encuentran en pleno lanzamiento comercial y cuya demanda supera la capacidad de producción.
La Vanguardia cifró en aproximadamente 1.900 vehículos la producción que podría perderse como consecuencia de las interrupciones programadas. Esta estimación refleja el impacto potencial de los parones, aunque no equivale necesariamente a unidades que dejarán de fabricarse de manera definitiva.
El Resto De La Fábrica Mantiene Su Actividad
La incidencia no ha paralizado toda la factoría. Los demás talleres de la línea 1 y las otras dos líneas de producción de Martorell continúan funcionando con normalidad.
La fábrica inició la producción de vehículos completamente eléctricos en junio de 2026 con el Cupra Raval. La recuperación del suministro de baterías será determinante para reanudar los turnos afectados y mantener el avance de la producción eléctrica en la planta catalana.
Por el momento, la previsión de la empresa es restablecer la actividad habitual el martes, mientras los representantes de los trabajadores mantienen sus reservas sobre el plazo de recuperación.