España Licita Ocho Áreas De Recarga Ultrarrápida Por 612 Millones
Las instalaciones se ubicarán en cinco vías estatales y movilizarán contratos por 611,9 millones de euros, aunque la inversión inicial prevista ronda los 78 millones sin IVA.
El Gobierno de España ha autorizado la licitación de seis contratos de concesión para construir y explotar ocho nuevas áreas de servicio con estaciones de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos en la Red de Carreteras del Estado. El valor estimado de los contratos asciende a 611,9 millones de euros, sin IVA, y la iniciativa busca impulsar la infraestructura de movilidad eléctrica en los principales corredores viarios del país.
La actuación contempla instalaciones en cinco vías: las autovías A-2, A-3, A-4 y A-8, además de la autopista AP-7. Las áreas estarán ubicadas en La Caridad, en Asturias; Penagos, en Cantabria; Calatayud, en Zaragoza; Montoro, en Córdoba; Perales de Tajuña, en Madrid; Saelices, en Cuenca; Algemesí, en Valencia, y La Roca del Vallès, en Barcelona. Cinco de las ocho áreas se construirán en ambos márgenes de las carreteras.
Según el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, los terrenos seleccionados son de titularidad estatal y estaban infrautilizados. Su incorporación al programa permitirá destinarlos al desarrollo de nuevas áreas de servicio.
Una inversión con dos componentes
Aunque el valor estimado de las concesiones alcanza los 611,9 millones de euros sin IVA, alrededor de 78 millones, también sin IVA, corresponden a las obras iniciales de construcción. Ambas cifras representan conceptos distintos: la primera refleja el valor estimado de los contratos de concesión, mientras que la segunda corresponde a la inversión prevista para ejecutar las instalaciones.
Los contratos se han distribuido en seis lotes. El primero incluye las áreas de La Caridad y La Roca del Vallès; el segundo, las de Perales de Tajuña y Penagos. Los otros cuatro comprenden, respectivamente, Montoro, Algemesí, Calatayud y Saelices.
Los presupuestos estimados de construcción publicados por el Ministerio, con IVA incluido, oscilan entre los 5,84 millones de euros de La Caridad y los 16,40 millones de La Roca del Vallès. Montoro cuenta con una previsión de 16,30 millones, mientras que Saelices alcanza los 15,71 millones.
Concesiones De Hasta 25 Años
El modelo elegido combina financiación privada y explotación a largo plazo. Las empresas adjudicatarias deberán redactar los proyectos de construcción y someterlos a la aprobación de la Dirección General de Carreteras. También asumirán la financiación y ejecución de las obras.
Una vez terminadas, podrán explotar las áreas de servicio durante un periodo de entre 20 y 25 años y deberán pagar un canon a la Administración.
El programa piloto pretende contribuir a la descarbonización del transporte, estimular la inversión privada en puntos de recarga y ampliar los servicios disponibles para los conductores. Además, se enmarca en los objetivos del Reglamento europeo 2023/1804, relativo al despliegue de infraestructuras para combustibles alternativos.
La autorización de la licitación abre el proceso para desarrollar las concesiones. La materialización del proyecto dependerá de la adjudicación de los contratos y de la posterior ejecución de las obras en las ocho ubicaciones previstas.