Canarias alerta del impacto de los costes de emisiones en el turismo

El Gobierno de Canarias ha expresado su preocupación por el efecto que las políticas europeas de reducción de emisiones pueden tener sobre la competitividad turística del archipiélago. Jéssica de León, consejera de Turismo y Empleo, considera que el incremento de los costes asociados al transporte aéreo puede encarecer los viajes y afectar a la llegada de visitantes procedentes de mercados internacionales.

En una entrevista concedida a Hosteltur durante la feria World Travel Market (WTM) de Londres, la responsable autonómica señaló que las aerolíneas están revisando sus operaciones debido al aumento del combustible y a las obligaciones medioambientales europeas.

La preocupación se produce cuando Canarias se prepara para su temporada turística de invierno, un periodo especialmente importante para las islas por la llegada de viajeros procedentes de Reino Unido y Alemania.

Los costes de emisiones preocupan al sector turístico canario

Uno de los asuntos centrales de la entrevista fue el impacto del sistema europeo de derechos de emisión sobre las compañías aéreas.

De León explicó que algunos operadores turísticos han trasladado al Gobierno canario su inquietud por el aumento de los costes de operar vuelos hacia destinos europeos. Según la consejera, determinadas aerolíneas estarían valorando alternativas en países donde estas obligaciones no tienen el mismo alcance.

La responsable turística considera que esta situación puede perjudicar a Canarias frente a otros destinos competidores, especialmente porque el archipiélago depende de la conectividad aérea para recibir visitantes internacionales.

La normativa europea de emisiones para la aviación forma parte de las políticas climáticas comunitarias. En este contexto, el sistema de comercio de derechos de emisión ha experimentado cambios progresivos y la asignación gratuita general para las aerolíneas se ha eliminado a partir de 2026, aunque se mantienen mecanismos específicos para incentivar el uso de combustibles sostenibles.

De León defiende que los objetivos medioambientales deben adaptarse a la capacidad real de producción y suministro de combustibles de aviación sostenibles, conocidos como SAF. A su juicio, la industria necesita tiempo e infraestructuras suficientes para realizar esa transición sin perder competitividad.

Menos plazas aéreas y reservas de última hora

La conectividad es uno de los factores que más preocupa a las autoridades turísticas canarias de cara a los próximos meses.

La consejera señaló que se ha observado una reducción de las plazas aéreas programadas para la temporada de invierno desde algunos mercados emisores, especialmente Reino Unido y Alemania. También indicó que las reservas están llegando más cerca de la fecha del viaje.

El encarecimiento del combustible, la inflación y la pérdida de capacidad adquisitiva de determinados grupos de consumidores están influyendo en las decisiones de viaje.

A pesar de este escenario, Canarias registró entre enero y agosto de 2026 unos ingresos turísticos superiores en más de un 7 % a los del mismo periodo del año anterior, según los datos mencionados por De León durante la entrevista.

Por otro lado, las patronales turísticas canarias advirtieron el 12 de noviembre de una reducción de 455.320 plazas aéreas programadas para el verano de 2027, un 3,4 % menos que en la temporada anterior. Según los datos preliminares citados por estas organizaciones, la oferta desde Reino Unido disminuiría un 4 % y desde Alemania un 9,1 %.

Estas previsiones refuerzan el debate sobre la necesidad de proteger la conectividad aérea del archipiélago y mantener su acceso a los principales mercados europeos.

Canarias defiende revisar los objetivos de sostenibilidad aérea

La consejera considera que la transición hacia una aviación menos contaminante debe avanzar de manera coordinada con la disponibilidad de combustibles sostenibles y las condiciones económicas del sector.

En su opinión, establecer obligaciones sin contar con una producción suficiente de SAF puede elevar los costes para las compañías aéreas y trasladar parte de ese incremento al precio de los billetes.

De León también recordó que Canarias ha conseguido mantener determinadas exenciones en los vuelos entre la Península y el archipiélago y entre las propias islas. Sin embargo, considera necesario seguir defendiendo las particularidades de los territorios insulares, cuya actividad económica depende especialmente de las conexiones aéreas.

La consejera plantea que los objetivos medioambientales deben tener en cuenta factores como el precio del queroseno, la situación geopolítica, las cadenas de suministro y la capacidad industrial para producir combustibles alternativos.

El Gobierno canario rechaza implantar una tasa turística

Otro de los asuntos abordados durante la entrevista fue la posibilidad de establecer un impuesto específico para las pernoctaciones turísticas en Canarias.

De León manifestó su oposición a crear una tasa turística adicional. Argumentó que el archipiélago ya cuenta con el Impuesto General Indirecto Canario (IGIC) y que introducir un nuevo gravamen podría incrementar el coste de las vacaciones.

La consejera defendió que las empresas turísticas participen directamente en la recuperación de espacios naturales, sociales y turísticos mediante iniciativas de responsabilidad social corporativa.

La propuesta contempla un modelo de colaboración entre administraciones y empresas para financiar actuaciones en zonas que necesitan mejoras, sin depender necesariamente de un nuevo impuesto.

También planteó la posibilidad de que los visitantes realicen aportaciones voluntarias a proyectos concretos, como la reforestación, la recuperación de senderos o iniciativas sociales. La intención es que las contribuciones estén vinculadas a actuaciones identificables.

Estas declaraciones reflejan la posición del Gobierno canario sobre la financiación de la sostenibilidad turística, un asunto que continúa formando parte del debate político y empresarial en distintos destinos españoles.

La planificación urbana como herramienta para gestionar el turismo

La gestión del crecimiento turístico es otro de los desafíos que De León considera prioritarios.

La consejera defendió el urbanismo y la planificación del territorio como instrumentos para ordenar los recursos, controlar la capacidad de los destinos y responder a las necesidades de los residentes.

En este sentido, señaló que no todas las islas deben seguir el mismo modelo de crecimiento. La Gomera, La Palma y El Hierro todavía pueden desarrollar nuevas oportunidades de actividad turística, mientras que otros territorios necesitan prestar mayor atención a la presión sobre sus infraestructuras y espacios urbanos.

La capacidad de carga turística, explicó, no debería utilizarse únicamente para calcular cuántos visitantes puede recibir un destino. También debe servir para evaluar cómo influye la actividad turística en la calidad de vida de quienes viven en él.

La planificación del suelo, la disponibilidad de vivienda y la inversión en infraestructuras esenciales forman parte de este enfoque.

La sostenibilidad también debe beneficiar a los trabajadores y residentes

Durante la World Travel Market, Canarias presentó una propuesta que busca reforzar la sostenibilidad social de su industria turística.

La iniciativa pretende fomentar la cooperación entre empresas y administraciones para recuperar espacios turísticos deteriorados y mejorar el entorno natural y social de los destinos.

De León también destacó la importancia de invertir en formación, profesionalización y mejores condiciones laborales para los trabajadores del sector.

La consejera considera que la competitividad de Canarias no depende exclusivamente del clima o de su oferta de sol y playa. También está relacionada con la calidad de los servicios, la preparación de los profesionales, la seguridad y la capacidad de ofrecer experiencias diferenciadas.

El reto de mantener la competitividad turística de Canarias

Canarias afronta una temporada de invierno marcada por el aumento de los costes operativos, la incertidumbre internacional y los cambios en la programación aérea de algunos mercados europeos.

La posición expresada por la consejera pone de manifiesto la necesidad de encontrar un equilibrio entre los objetivos medioambientales y las condiciones económicas de los destinos insulares.

Al mismo tiempo, el archipiélago busca avanzar en la regeneración de sus espacios turísticos, mejorar la planificación territorial y conseguir que los beneficios de la actividad lleguen también a los residentes y trabajadores.

La evolución de las conexiones aéreas, el precio de los paquetes vacacionales y la disponibilidad de combustibles sostenibles serán algunos de los factores que condicionarán el comportamiento del turismo canario durante los próximos meses.

¿Por qué Canarias está preocupada por los derechos de emisión europeos?

Porque el Gobierno canario considera que los costes asociados a las obligaciones medioambientales de la aviación pueden encarecer los vuelos y reducir la competitividad del archipiélago frente a destinos de otros países.

¿Quién es Jéssica de León?

Es la consejera de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias y una de las responsables de las políticas turísticas y laborales del archipiélago.

¿Qué es el combustible sostenible de aviación o SAF?

Es un tipo de combustible alternativo diseñado para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de la aviación en comparación con los combustibles fósiles convencionales, considerando su ciclo de vida.

¿Qué mercados turísticos preocupan especialmente a Canarias?

Reino Unido y Alemania son dos de los principales mercados emisores del archipiélago. La reducción de plazas aéreas programadas desde estos países genera preocupación en el sector.

¿El Gobierno de Canarias quiere implantar una tasa turística?

Jéssica de León ha manifestado su rechazo a crear un impuesto adicional por pernoctación y ha defendido alternativas de colaboración entre empresas y administraciones para financiar proyectos de regeneración.

¿Cómo pretende Canarias mejorar la sostenibilidad turística?

Entre las propuestas mencionadas figuran la recuperación de espacios turísticos, la protección ambiental, la formación profesional, la mejora de las condiciones laborales y una planificación territorial que tenga en cuenta a los residentes.